Oletko aina täyttänyt renkaasi väärin?

Helsinkiläinen Henri Valkonen on aktiivinen pyöräilyharrastaja, joka on viime vuosina siirtynyt enimmäkseen maastopyöräilyyn. Valkonen toimii maastopyöräilyohjaajana Suomen Ladussa sekä Vantaan Ladussa ja Polussa. Valkonen on vuosien mittaan opetellut huoltamaan tai korjaamaan tarvittaessa pyöränsä itse. Nykyään häneltä onnistuvat vaativammatkin huoltotoimenpiteet. Kaikkien aikaa vievien huoltotöiden ohella Boschin rengaspumppu luo nopeutta ja helppoutta harrastamiseen.

Yksi tärkeimmistä toimenpiteistä ennen pyörälenkille lähtöä on rengaspaineiden tarkistus. Yksiselitteistä oikeaa rengaspainetta on vaikea määritellä, sillä siihen vaikuttaa paitsi pyörätyyppi myös ajotapa ja alusta. Näin on etenkin maastopyörien kohdalla.

– Leveärenkaisella fatbikella ajettaessa rengaspaineet ovat matalimmillaan, selvästi alle yhdessä baarissa. Silloin on hyvä olla pumppu, jotta esimerkiksi maastosta maantielle siirryttäessä saadaan polkemisesta kevyempää, Valkonen kertoo.

Kapeampirenkaisessa maastopyörässä rengaspaineet vaihtelevat käyttäjän mieltymysten ja ajettavan maaston mukaan baarista jopa kahteen ja puoleen baariin. Perussääntö on, että kevyemmässä ja nopeammassa maastossa voidaan käyttää suurempia rengaspaineita, joka on hieman alle kahden baarin tuntumassa. Vaikeammassa maastossa taas maastopyörän rengaspaineet olisi hyvä olla noin yhden ja puolen tuntumassa. Kuitenkin mitä hitaampaa ja vaikeampaa maastoa niin sitä vähemmän rengaspainetta ja muista aina laittaa takarenkaaseen hieman eturengasta suurempi paine, jotta saavutat paremman rullaavuuden.

– Jos maastopyörällä ajetaan todella epätasaisella alustalla, voi olla, että pyöräilijä haluaa alle hieman löysemmät renkaat, jotka ottavat paremmin maaston epätasaisuutta vastaan. Heti jos ajo on kovavauhtisempaa ja endurotyyppistä, paineilla on selkeä merkitys. Liian kovat paineet aiheuttavat maastossa renkaan hakkaamista. Silloin ei pääse hyödyntämään pehmeän kumin maaston epätasaisuuksia syövää vaikutusta. Kovempi rengas tuo ajoon lisävauhtia esimerkiksi hiekkatiellä, Valkonen sanoo.

Kovempia paineita tarvitaan katupyörissä ja ennen kaikkea maantiepyörissä, joissa käytetään yleisesti noin 25-millisiä renkaita.

– Kun rengas kapenee, paineet nousevat. Citypyörissä sopiva ilmanpaine on 3–5 baaria ja maantiekumi vaatii jopa kahdeksan baarin paineen. Tällaisen renkaan kanssa täytyy olla erikoispumppu, joka pystyy tuottamaan noin suuren paineen tai Boschin rengaspumppu. Aivan peruspumpulla se ei onnistu, Valkonen tietää.

Valkonen on huomannut, että moni tavallinen pyöräilijä laiminlyö rengaspaineiden tarkastamisen.

– Harmittavan usein näkee kaupunkipyöräilijöitä, jotka ajavat lähes tyhjillä renkailla. Rotvallin reunat lyövät silloin ikävästi vanteille.

Nykyaikainen pumppu kulkee mukana esimerkiksi selkärepussa. Boschin valikoimista löytyy pyöräilijän arkea helpottava EasyPump-paineilmapumppu, joka tuottaa enimmillään 10,3 baarin paineen. Laitteen käyttöä helpottaa suurikokoinen näyttö ja mahdollisuus esiasettaa haluttu tavoitepaine. Pumpun automaattinen katkaisin pysäyttää pumppaamisen, kun rengas on täytetty halutulla ilmanpaineella. Paineilmapumppu ladataan USB-C-liitännällä. Mukana kulkevalla rengaspumpulla on käyttäjälle yksi merkittävä etu.

– Laite mahdollistaa sen, että pidemmällä maastopyörälenkillä tiesiirtymälle voi nostaa rengaspaineita ja maastoreitille taas vastaavasti laskea paineita. Näin pyöräilijä voi aktiivisesti hakea sopivaa ilmanpainetta ja parantaa ajomukavuutta, Valkonen sanoo.

Lue, miten EasyPump toimii autoilijan apuna renkaanvaihdossa.

Pumppumalliston UniversalPump 18V akku on yhteensopiva kaikkien Boschin POWER FOR ALL ALLIANCE -työkalujen kanssa. UniversalPumpin pumppausteho on 30 litraa minuutissa, joten laitteella voi ilmata useamman renkaan kerrallaan.

Valkonen muistuttaa, että paineiden tarkistuksella voi olla yllättävän iso merkitys myös sähköpyörän omistajan arjessa.

– Jos ilmanpaine on liian pieni, sähköpyörän energiankulutus kasvaa ja akku hupenee nopeammin, kun vierintävaste lisääntyy.