Autokatos kahdelle autolle – käytännön opas mitoitukseen, lupiin ja toteutukseen
Kahden auton teräsrakenteinen autokatos suojaa autot lumelta, sateelta ja roskilta ja selkeyttää pihan ajoreittejä. (kuva Aulis Lundell Oy)
Talviaamuna ratkaisee yllättävän paljon se, onko auto lumikinoksessa keskellä pihaa vai katoksen alla. Lumen raaputtamiseen, huurteen sulatteluun ja jäätyneisiin oviin voi kulua kymmenen minuuttia – tai ei yhtään, jos pysäköinti on mietitty kuntoon.
Kahden auton autokatos ei ole enää “kiva lisä”, vaan monessa pihassa käytännön perusratkaisu. Se suojaa autoa, jäsentää pihaa ja helpottaa arkea, kun tilat ja mitoitus on mietitty oikein. Tässä jutussa käydään läpi, milloin tehdasvalmisteinen teräskatos on järkevä vaihtoehto, mitä lupapuolella on muuttunut rakentamislain myötä ja mihin
Rakentamislaki – mitä autokatoksen luvasta on hyvä tietää?
Vuoden 2025 alussa voimaan tullut rakentamislaki (751/2023) uudisti lupajärjestelmää ja nosti lupakynnystä pienissä piharakennuksissa. Kuntaliiton ja ympäristöministeriön linjausten mukaan rakentamislupa vaaditaan muun muassa silloin, kun katos on kooltaan vähintään 50 neliömetriä.
Alle 50 neliömetrin autokatos on lähtökohtaisesti luvasta vapaa, jos se on kaavan, rakennusjärjestyksen ja muiden paikallisten määräysten mukainen eikä sen vaikutuksia ympäristöön pidetä tavanomaista suurempina.
Autokatos määritellään katokseksi silloin, kun seinäpinta-alasta vähintään noin 30 prosenttia on avointa. Tämä on käytännön tulkinnan kannalta tärkeää: jos autokatos suljetaan seinillä lähes kokonaan, se voi muuttua rakennukseksi, jolloin sovelletaan eri lupakynnystä.
Aulis Lundell Oy:n kahden auton autokatos on noin 40 neliömetrin kokoinen, joten se jää valtakunnallisen 50 neliömetrin luparajan alle. Silti hanke voi joissakin kunnissa olla luvanvarainen, jos esimerkiksi sijainti tontilla, etäisyydet naapureihin tai paloturvallisuus sitä puoltavat.
Rakentamislaki ei vapauta luvattomiakaan hankkeita muista vaatimuksista. Autokatoksen on oltava kaavan mukainen, sen sijoittelussa noudatetaan rakennusjärjestystä ja rakenteiden on täytettävä lain olennaiset tekniset vaatimukset, kuten turvallisuus, terveellisyys ja kestävyys.
Käytännössä turvallisin tapa edetä on tarkistaa lupatarve ja paikalliset tulkinnat oman kunnan rakennusvalvonnasta ennen autokatoksen tilaamista, varsinkin kun tulkintakäytäntöjä uudesta laista vielä hiotaan.
Kahden auton autokatos valmiiksi mitoitettuna
Aulis Lundell Oy:n kotimainen tehdasvalmisteinen autokatos on suunniteltu alusta asti kahdelle autolle. Ulkomitat, 6400 millimetriä leveyttä ja 6300 millimetriä syvyyttä, antavat riittävästi tilaa rinnakkain pysäköimiselle ilman, että autoja tarvitsee asetella senttien tarkkuudella.
Mitoitus on valmiiksi mietitty tavallisen pientalon piharatkaisuihin, joten autokatos istuu luontevasti sekä uudisrakennuksen että valmiin pihan yhteyteen.
Katos on mitoitettu skandinaavisiin olosuhteisiin. Kevyeltä näyttävä rakenne kantaa lumen ja tuulen kuormat teräsrungon varassa, ja yksisuuntainen pulpettikatto ohjaa veden sekä lumet katoksen taakse pois kulkuväyliltä. Vakiotoimitukseen sisältyy musta peltikatto, joka jatkaa autokatoksen selkeälinjaista ilmettä.
Sadevesijärjestelmä voidaan toteuttaa erillisenä ratkaisuna tontin kuivatussuunnitelman mukaan.
Ulkonäössä autokatos nojaa pelkistettyihin pintoihin. Verhous on mustaa peltiä, joka sopii sekä moderniin että perinteisempään pientaloon ja lomakiinteistöön. Vakiovärin lisäksi saatavilla ovat harmaa, punainen ja valkoinen, joten autokatoksen voi sovittaa talon katon tai julkisivun sävyihin ilman erillistä suunnitteluprojektia. Näin autokatos toimii pihassa osana kokonaisuutta, ei irrallisena lisäpalikkana.
Autokatoksen pohjatyöt ja perustukset
Aulis Lundell Oy:n autokatos toimitetaan valmiina elementtirakenteena, joten työmaalla keskitytään kokoamiseen. Perustustyöt ja maatyöt kuuluvat asiakkaalle, mikä on järkevä järjestely pientalotonteilla: näin katoksen korko, liittyminen ajoväylään ja pihan muut ratkaisut voidaan sovittaa tarkasti tontin muotoihin.
Käytännössä autokatoksen alle tarvitaan kantava, tasainen ja routimisen kestävällä tavalla toteutettu alusta, johon teräsrunko voidaan kiinnittää valmistajan ohjeiden mukaan. Koska kyseessä on valmis elementtikokonaisuus, pilarien paikat ja mitat ovat tiedossa etukäteen. Tämä helpottaa perustusten mitoitusta ja vähentää riskiä, että tukipiste osuu väärään kohtaan.
Rakennesuunnitelma ja toimittajan asennusohjeet kertovat, millainen perustus kuhunkin kohteeseen tarvitaan.
Sadevesijärjestelmä ei sisälly autokatoksen toimitukseen, joten veden hallinta suunnitellaan aina tontin kokonaisuuden mukaan. Katoksen kattomuoto ohjaa vesi- ja lumikuorman yhteen suuntaan, mutta rännit, syöksytorvet ja mahdollinen liittäminen tontin sadevesijärjestelmään ratkaistaan pihasuunnitelman yhteydessä. Tavoitteena on, että pintavedet eivät jää katoksen alle lammikoiksi eivätkä kulkeudu kohti päärakennusta.
Kun pohjatyöt, korkeudet ja kuivatus on mietitty valmiiksi, elementtirakenteinen autokatos on nopea koota ja työmaalogistiikka pysyy yksinkertaisena: osat tulevat tehtaalla tehtyinä, ja työmaalla tarvitaan vain asennus.
Paljonko teräsrakenteinen autokatos kahdelle autolle maksaa?
Autokatoksen hankinta ei ole koskaan ollut näin helppoa ja vaivatonta. Saatavilla on asennuspalvelu tarpeen mukaan, jolloin kokonaisuus toimitetaan valmiiksi sovitussa aikataulussa. Autokatoksen hinnat alkavat 9 870 eurosta.
Kahden auton teräsrunkoisen elementtiautokatoksen pohjatyöt ja pilariperustukset maksavat vuoden 2025 hintatasolla tyypillisesti noin 2 000–4 000 euroa, kun tontti on kohtuullisen helppo ja maaperä kantava. Tällöin kustannus koostuu kaivuutyöstä, murskepedistä, pilariperustuksista ja pihan palauttamisesta.
Vaativassa savimaassa tai isossa massanvaihdossa pohjatyöt voivat nousta 5 000–8 000 euroon. Lopullinen hinta tarkentuu vasta maaperätutkimuksen ja urakoitsijan paikan päällä tekemän arvion jälkeen.
Info
Autokatoksen pohjatyöt 2025
- Kohde: kahden auton teräsrakenteinen autokatos, noin 40 m²
- Tyypillinen pohjatöiden hinta helpossa kohteessa on arviolta 2 000–4 000 €
- Vaativammat kohteet pohjatöiden osalta arviolta 5 000–8 000 €
- Mitä tähän sisältyy: kaivutyöt, kantava murskepohja, pilariperustukset tai anturat teräspilareille sekä pihan perustason palautus.
- Kaivutyöt: kaivinkonetyö 70–100 €/h, tyypillinen minimilaskutus 300–500 € per kohde.
- Murske 0–16 mm tyypillisesti noin 11–15 €/tonni (2025 hintatasolla) .
- Betoni pilariperustuksiin: valmisbetoni toimitettuna ja pumpattuna noin 220–240 €/m³ + alv, (2025 hinnaston mukaan).
- Perustukset: autotallin ja vastaavien perustusten hinta tyypillisesti noin 50–100 €/juoksumetri.
Sähköistys ja valaistus autokatoksessa
Autokatoksen sähköistys on helpointa suunnitella samalla, kun pohjat ja perustukset suunnitellaan. Käytännössä lähes jokaisessa kahden auton autokatoksessa tarvitaan vähintään pistorasiat lohkolämmitykselle ja kunnollinen valaistus.
Jos tulevaisuudessa harkitaan sähköauton latausta, kaapeloinnin ja suojaputkien reitit kannattaa varata jo nyt, vaikka varsinainen latauslaite asennettaisiin myöhemmin.
Sähkötyöt teetetään aina sähköurakoitsijalla, joka mitoittaa syötön, suojauksen ja mahdollisen latausvalmiuden talon sähköjärjestelmän mukaan. Samalla on luontevaa ratkaista myös katoksen valaisimet, liiketunnistimet ja pihavalojen kytkennät.
Kun kaapeloinnin reitit ja läpiviennit sovitetaan yhteen autokatoksen suunnitelmien kanssa, vältytään poraamasta reikiä valmiisiin rakenteisiin jälkikäteen.
Tarkistuslista autokatoksen hankintaan
- Ota yhteys kunnan rakennusvalvontaan ja varmista, tarvitaanko autokatokseen rakentamislupa tai muu menettely.
- Tarkista asemakaava, rakennusjärjestys ja palomääräykset: etäisyydet tontin rajoihin, naapureihin ja päärakennukseen kuntoon.
- Sijoita autokatos pihassa niin, että ajolinja on selkeä ja kulku päärakennukselle säilyy turvallisena.
- Varmista, että Lundellin autokatoksen mitat (6400 × 6300 mm) sopivat tontille ja pihan muuhun suunnitelmaan.
- Suunnittele pohjatyöt: kaivutyö, murskepohja, pilariperustukset ja kuivatus yhdessä urakoitsijan kanssa.
- Päätä, miten sadevesi johdetaan katokselta – tarvitaanko rännit ja liitäntä tontin sadevesijärjestelmään.
- Mieti värivalinnat ja ulkonäkö: musta perusratkaisu vai jokin muu vakiosävy talon ja pihan mukaan.
- Suunnittele sähköistys ja valaistus ajoissa, jos katokseen halutaan lämmityspistorasiat, valot tai latausvalmius.
- Pyydä eritelty tarjous: autokatos, perustustyöt, mahdollinen sadevesijärjestelmä, sähkötyöt ja asennuspalvelu.
Tämän listan läpikäyminen ennen tilausta vähentää yllätyksiä ja auttaa arvioimaan, milloin tehdasvalmisteinen teräsautokatos on juuri omalle tontille toimivin ratkaisu.
Autokatoksen hankinta on yksinkertaista
Kahden auton autokatos on lopulta aika suoraviivainen hanke, kun kolme asiaa ovat selvillä: lupa, mitoitus ja pohjatyöt. Uusi rakentamislaki keventää lupakynnyksiä alle 50 neliömetrin katoksissa, mutta ei poista tarvetta varmistaa asiaa omasta kunnan rakennusvalvonnasta.
Aulis Lundell Oy:n noin 40 neliömetrin teräsrakenteinen autokatos asettuu hyvin tähän kehykseen, kun se sijoitetaan kaavan ja rakennusjärjestyksen mukaan.
Tehdasvalmisteinen elementtirakenne tuo etua erityisesti työmaavaiheeseen: mitat, kattomuoto ja detaljit ovat valmiiksi mietittyjä, jolloin rakentajan vastuulle jää ennen kaikkea hyvä alusta, oikeat korkotasot ja toimiva kuivatus. Kun pohjatyöt ja mahdollinen sähköistys on suunniteltu huolella, autokatos palvelee arkea pitkään ilman jatkuvaa huoltamista ja jälkikorjauksia.
Sinua voisi kiinnostaa myös:
Luetuimmat
Uusimmat